因為結構簡單，使用便捷等衆多的優點，而被應用到各行各業(yè)當中(zhōng)。我們日常見(jiàn)的氣缸主要有活該，氣缸蓋，還有缸筒等部件(jiàn)組成。想要了解氣缸的工(gōng)作原則，工(gōng)作流程就(jiù)要了解氣缸的材料構成，下(xià)面就(jiù)讓我們一(yī)起去了解一(yī)氣缸的結構和密封裝置。
缸筒，是一(yī)個(gè)圓柱形狀的鋼管，它的質地(dì)(dì)比較厚重，采用熱(rè)紮鋼管鑄造而成，根據工(gōng)業(yè)需要有的缸筒采用35号鋼，有的采用45号鋼。在氣缸當中(zhōng)，缸筒是核心的元件(jiàn)，它要與氣缸蓋，耳軸等相(xiàng)了解，中(zhōng)間采取了焊接的形式，焊接的部位缸筒的材料一(yī)般是35号鋼，不(bù)焊接的部位采用的是45号鋼。45号鋼剛度強，不(bù)容易變形。

氣缸需要進行密封的設置，密封的主要部位是活塞，密封依靠橡膠材料密封，氣缸缸筒的表面粗糙，為了降低(dī)它的粗糙程度，采用滾壓的工(gōng)序。有效的提高了表面硬度。防止了氣缸氧化(huà)(huà)腐蝕，延長(cháng)氣缸的使用壽命。

活塞的材料與缸筒不(bù)同，活塞采用鑄鋼或者鋁合金(jīn)制(zhì)作而成。外部還采用了H8進行配合，粗糙程度小，內(nèi)部采取的是H9配合。粗糙度提升。
轉角氣缸的鋼蓋材料與缸筒相(xiàng)同，是35号鋼和45号鋼。鋼蓋作為導向的裝置，對工(gōng)藝要求較高，鋼蓋上的活塞杆按照(zhào)H9加工(gōng)，鋼蓋的表面粗糙度不(bù)能高于R1.6。粗糙度高需要進行特殊的打磨工(gōng)藝。

氣缸中(zhōng)最常見(jiàn)的密封形式是間隙密封，彌補間隙，防止洩漏，為了提高氣缸的密封能力，在活塞的表面會(huì)設置上幾條環行的凹凸槽，技術人(rén)員注入潤滑油以後，通過這些(xiē)間隙潤滑油充分吸收，形成有效的保護膜。摩擦力減小，耐高溫。但是它的采用是有限制(zhì)的，隻針對于摩擦小的，尺寸，壓力，和運動速度較低(dī)的設備。除此之外還有摩擦環密封，利用摩擦環的彈力防止內(nèi)壁的洩漏。這種材料的效果比較好，但是加工(gōng)要求過高，在裝拆，檢查，維修的時候比較馬麻煩。

密封是氣缸的重要工(gōng)序，它有效的利用了橡膠，塑料等彈性性能較好的材質，減小了阻力和緩沖，防止了洩漏，它的結構簡單，制(zhì)造簡單，性能顯著，彌補了氣缸的不(bù)足，能夠自(zì)動的減少(shǎo)材質硬帶來的磨損。